ID:??? 　ホンダは２０１４年に全面改良を予定している主力ミニバン「ステップワゴン」に ハイブリッド車（ＨＶ）を設定せず、新開発のダウンサイズ型過給エンジンを採用する。 競争が激化する５ナンバーサイズのミニバン市場は販売増に向けて環境性能の向上が 必須となっており、競合他社は電動化への動きを見せる。ただ、ファミリー層が多く 価格もユーザーの車選びの重要な要素となる。このため、同社はＨＶに比べて低コストで 動力性能と環境性能を高められるダウンサイズエンジンを導入してシェア拡大に弾みをつける。 ソース:日刊自動車新聞 http://www.njd.jp/topNews/dt/5869/ ☆おすすめ記事【画像】男女の違いワロタｗｗｗｗｗハワイのビーチにいる女の子のお尻がエロすぎるギャラリー【画像】ミス東大２０１３グランプリに澤田有也佳さん・・・色白のセクシー美女彼女いないヤツちょっと出てこいスマホのエ◯ゲーにハマり過ぎた結果ｗｗｗｗ【速報】黒猫とウィズ、ヤバすぎｗお前ら今からでも始めろｗｗｗ

短耐用年数ターボ化はドイツの国民車メーカーのお家芸

燃費を稼ぐためのアイドリングストップもやめてほしい プラグの寿命は減るわ、高いバッテリー買わされて尚且つバッテリーの劣化が激しいわで 元を取れるかどうかまじ微妙

ダウンサイズエンジンって言葉の印象悪いな。 シリンダーの数減らすの？　ターボ付けるの？

狭い日本の国土のゴーストップ道でターボて本当に有利なのかな。 何か大型になった時もそうだが、外国仕様を無理矢理当てはめてない？

■おかしな日本国民 アメリカ→恐喝→日本政府 日本政府→搾取→日本国民 日本国民→愚痴→中韓朝

燃料タンクが大きいと、燃費表示で損しちゃうもんね

自社のフリードとＮ－ＢＯＸに顧客とられたステップワゴンか 日産はセレナしか売れるものがないから必死で売ってくるもんな 軽のＮ－ＯＮＥもＮ－ＷＧＮに食われそうだね

６６０ｃｃまでダウンサイジングして１００馬力とかにすれば、軽と共用できて便利だと思う。 で、そのエンジンを軽に換装する奴が続出。というのを希望したい

結局ホンダって内燃エンジンが企業としての生命線なんだろね

ユーザーからすればたまったもんじゃないけどね。 以前、この手のハンディタイプのカメラを使ってたけど、会社がつぶれて サポートがなくなったし。

ダウンサイジングって便利な言葉だよね 要は部品ケチってるだけなんだけど(-_-;)

車重・税制など考えると、１．５に過給で１５０～１７０ｐｓが理想的と思うな。 上位モデルに燃費無視の２．０ ２００ｐｓ越えを設定。

誰だよ。これ作ったのｗｗｗ

マツダみたいに直噴エンジンでなんとか行けないのかな 過給器なんか所詮誤魔化し邪道

今回の件はホンダの技術力つまりエンジンのアドバンテージがなくなりつつある証明でもあるな

ホンダは北米ではトヨタと、いい勝負してるす利益もそこから上げている 別に日本で売れなくてもやっていけるよ

自動車ってリッター５０馬力くらいがちょうどいい。 ぶん回しても日本の道路じゃ意味ないしガソリン食うだけ。 ２０００㏄で１００馬力で充分。 馬力下げずにエコ目指しても無理があるだけ。 オートマもマニュアルに戻して電動シートとか窓とか要らないし。

プレマシーとビアンテじゃあ厳しいな あと何かあったっけ？

まるでドイツの真似ばかり これで、ガスはプレミアムだったら　大恥だわ

上級クラスのオデッセイのリアがトーションビームなのに プレマシーは安い価格設定にもかかわらずリアマルチリンクなのは マツダの良心なのかコスト意識が薄いのかどっち？

多少、パワーというかトルクの余裕があればアクセル開けないから燃費は伸びる・・ってのはもう昔の話なんか？

真冬のプリウスとか悲惨だしなｗ

ホンダってクリーンディーゼルないの？　ミニバンとかにぴったりだと思うんだが